معلومات

كيف بنيت دراجة لاثنين من العمل؟


دراجة ترادفية ، أو دراجة هوائية مصممة لشخصين ، تتميز بمقعدين ومجموعتين من الدواسات ومجموعتين من المقودات حتى يتسنى لركابين الركوب في نفس الوقت. على الرغم من أنه غالبًا ما يكون غريب الأطوار ، إلا أنه يصعب ركوب هذه الدراجات إذا لم يعمل الدراجان معًا. بمجرد أن تتعلم كيفية ركوب الدراجة جنبا إلى جنب ، قد تكتشف أن ركوب الخيل يجلب معه بعض الفوائد غير المتوقعة.

القائد

يُعرف المتسابق في الوضع الأمامي على دراجة ترادفية باسم القبطان ، على الرغم من أنه يشار إليه أحيانًا باسم قائد السيارة أو الطيار. يجب أن يكون القبطان هو المتسابق الأقوى والأكثر خبرة بين الاثنين لأنه مسؤول عن التوجيه والكبح وتحويل التروس والحفاظ على توازن الدراجة. أثناء القيادة ، يحدد القبطان المكان الذي ستذهب إليه الدراجة وتراقب المخاطر المحتملة التي قد تؤدي إلى وقوع حوادث.

ستوكر

يُعرف الراكب في الوضع الخلفي باسم ستوكر ويشار إليه أحيانًا باسم المستكشف أو الأدميرال الخلفي. لا يتعين على stoker توجيه السيارة ، لكن من المتوقع أن ينتج ما لا يقل عن نفس القدر من القوة للدراجة كما يفعل القبطان. بالإضافة إلى تحريك الدواسات ، قد يكون اللاعب أيضًا مسؤولًا عن تتبع خريطة أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) إذا كان الدراجون يتبعون مسارًا. في بعض الحالات ، قد يلتقط اللاعب أيضًا صوراً أو يؤدي مهامًا أخرى لا يستطيع القبطان القيام بها لأن يديه مشغولة بالتحكم في الدراجة.

العمل بروح الفريق الواحد

لركوب دراجة بنجاح مصممة لشخصين ، يجب على القبطان والستوك العمل معًا للحفاظ على حركة الدراجة ومنع وقوع الحوادث. القبطان مسؤول عن التواصل مع اللاعب ، والتحدث عن موعد بدء تهديده ، ومتى يتوقف عن تهديده ، وعندما تكون المخاطر أو الصدمات موجودة على الطريق ، وعندما يكون على وشك التحول أو الفرامل وأي معلومات أخرى يحتاج إليها اللاعب. . إن stoker مسؤول عن الاستماع إلى تعليمات القبطان واتباعها دون أي تردد ، كما أنه بمثابة القوة الدافعة وراء حركة الدراجة. إذا فشل أي من المتسابقين في تحمل مسؤولياته ، فقد تنقلب الدراجة أو تفقد السرعة أو تواجه مشكلات.

ركوب الدراجة

الحصول على دراجة ترادفية وركوبها يختلف قليلاً عن ركوب دراجة ذات مقعد واحد. يجب أن يدخل القبطان في الدراجة أولاً ، حيث يتأرجح على ساقيه الأمامية لتجميع الدراجة بدلاً من تركيبها كما يفعل دراجة عادية. بمجرد أن يقوم القبطان بتركيب الدراجة ، يمسك بالدراجة بثبات بينما يصعد ستوكر. backpedals stoker للحصول على الدواسات في وضع سهل للوصول إلى القبطان. عندما يعطي القبطان الكلمة ، يبدأ اللاعب stoker في تهديده ؛ هذا يعطي الدراجة دفعة أولية حتى يتمكن القبطان من رفع قدميه عن الأرض وبدء تهديداتها أيضًا.

الفوائد المادية

يوفر ركوب الدراجات جنبًا إلى جنب العديد من المزايا المادية ذاتها التي يوفرها ركوب الدراجة القياسية ، وقد يساعدك في الواقع ، في الواقع ، على حرق سعرات حرارية أكثر من ركوب الدراجات العادية. حسب وزنك وسرعتك ، يمكنك حرق ما يصل إلى 533 سعرة حرارية أو أكثر لكل 30 دقيقة تقضيها في ركوب الدراجات. على عكس بعض الأشكال الأخرى للتمرين المستند إلى الفريق ، لا تواجه انخفاضًا في الأداء على دراجة ترادفية إذا كان أحد المتسابقين أكثر خبرة من الآخر. بناءً على مدى صعوبة الركوب ، قد يحرق ستوكر سعرات حرارية أكثر من القبطان لأن المدخنين غالباً ما يصعب عليهم توفير زخم إضافي أثناء توجيه القبطان. كشفت دراسة نشرت في عام 2009 من قبل أطباء في كليفلاند كلينيك أيضًا أن ركوب الدراجة جنبًا إلى جنب يمكن أن يحسن التنسيق الحركي وقوة الجسم العلوي لمرضى الشلل الرعاش ، مع أولئك الذين ركبوا دراجات ترادفية تظهر زيادة بنسبة 35 في المائة في وظائف الحركة. على أولئك الذين ركبوا الدراجات منفردا.

اختيار دراجة جنبا إلى جنب

عند اختيار دراجة ترادفية ، ضع في اعتبارك ما هو مهم ليس فقط بالنسبة لك ، ولكن أيضًا شريكك في الركوب. إذا كان الراكبان يتمتعان بمكانة مختلفة ، فيجب أن يكون أكبرهما قائدًا إذا كان ذلك ممكنًا. بغض النظر عن أي راكب يخدم كقائد ، ومع ذلك ، ينبغي أن تكون الدراجة مزودة ببناء القبطان في الاعتبار. على الرغم من أن وظيفة stoker مهمة ، إلا أنه يمكن أن يقوم بالدراجة على دراجة قد تعتبر كبيرة جدًا أو صغيرة جدًا إذا كان يركب بمفرده ، لكن القبطان قد يواجه مشاكل في التحكم في الدراجة إذا لم يكن مناسبًا له. يوصى بوضع أعلى للمقود لأنه يقلل من التعب في الجزء العلوي من الجسم ، على الرغم من أن الموضع السفلي قد يكون مفيدًا إذا كنت تركب سباقًا أو ترغب في زيادة سرعتك إلى أقصى حد أثناء الركوب.